|
Empattement (millimètres)
|
4100+1450
|
|
Dimension
|
8000X2500X3300mm
|
|
Poids de restriction (kilogrammes)
|
19000
|
|
Surplomb avant/surplomb arrière (millimètres)
|
1410/1720
|
|
Angle d'approche/angle de départ
|
26/28
|
|
Vitesse maximum (km/h)
|
85
|
|
Moteur
|
Modèle
|
WP10.380E32, à refroidissement par eau, quatre courses, 6 cylindres directement dans la ligne, turbo
|
|
Type de carburant
|
Diesel
|
|
Taux minimum de consommer le carburant (g (kw.h))
|
198g/kw.h
|
|
Puissance évaluée/rotation (kilowatt (r/min)
|
280Kw/2200rpm (380HP)
|
|
Émission
|
EURO III
|
|
Couple maximum/vitesse tournante (n.m/(r/min)
|
1500Nm/1300-1600rpm
|
|
Déplacement (ml)
|
9726
|
|
Capacité de bateau-citerne de carburant (l)
|
fer 400L
|
|
Embrayage
|
Modèle
|
#430, disque de friction sec simple, amplification hydraulique
|
|
Boîte de vitesse
|
Modèle
|
12JS160T type mécanique, type mécanique, basé sur une plus pleine technologie d'Eaton,
|
|
Vitesse avant de la vitesse 12.
|
|
Circuit de freinage
|
Frein de service
|
L'espace de frein peut être ajusté automatiquement, double système de frein à air de circulation
|
|
Frein auxiliaire
|
Frein d'échappement de moteur
|
|
Frein de parc
|
Ressorts potentiels pressant sur les roues moyennes et arrière
|
|
Commande de direction
|
Modèle
|
Circulation ZF8098 entière dans le type de boule, amplification hydraulique
|
|
Système de la suspension
|
Front Suspension,
|
ressort lame debout sans non, amortisseur télescopique avec la suspension de barre de stabilisateur, ressort 10pcs
|
|
Suspension arrière
|
ressort debout sans non de stabilisation, suspension de stabilisation, 13pcs.
|
|
Vue
|
Forme de ventre de poissons, largeur variable, sections variables
|
|
Dimension en coupe du cadre (millimètres)
|
317×70×8.5+7+8mm
|
|
Axe avant (Mercedes Benz Technology)
|
frein pneumatique de Double-chaussure, axe 7.5t de direction NO--moteur
|
|
Moyen et à axe arrière (Mercedes Benz Technology)
|
frein pneumatique de Double-chaussure, enveloppe de moulage malléable, avec le redactor de hub, 13 tonnes d'essieu moteur de double réduction, rapport 5,921 de vitesse
|
|
Axe moyen : HD7/016DGS-13/5.921
|
|
|
|
Essieu arrière : HL7/015DS-13/5.921
|
|
|
|
Pneu
|
pneu 12.00R24 tous terrains
|
|
Quantité de pneu
|
11 (10+1)
|
|
Système électrique
|
Batterie
|
2X12V/135Ah
|
|
Générateur
|
28V-70A
|
|
Démarreur
|
5.58Kw/24V
|
|
|
Commande de main gauche de NG80B
|
|
Cabine
|
Cabine courte sans dormeur
|
|
|
Pleine structure squelettique en acier, couverte de plaque d'acier de double couche ;
|
|
|
Peut être incliné vers l'avant ;
|
|
|
Règlage intérieur :
|
|
|
Règlage intérieur intégral, instrument intégral, instrument numérique, radio (avec USB interface+MP3), dos/absorption des chocs élevés
siège pour le conducteur, siège arrière élevé pour le copilote. Le volant peut être ajusté. Avec l'a/c intérieur.
|
|
|
Règlage extérieur :
|
|
|
Pare-chocs en métal, deux étapes, nouveau miroir.
|
|
D'autres spécifications
|
1 lumière effrayante, protecteur principal de lampe, bosse noire de protection, pot d'échappement, crochet de remorque, filtre à air de désert
|
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
